تعریف سیستم تعلیق آسانسور
سیستم تعلیق به معنای مکانیزم هایی که بار هدف (کابین آسانسور) را در حالت تعادل نگه میدارد
در بین سیستم های تعلیقی که در آسانسور استفاده شده سیستم تعلیق با طناب فولادی
در آسانسور های امروز استفاده میشوند
سر بکسل آسانسور رو در تصویر مشاهده میکنید : سر بکسل رابط بین سیم بکسل و تجهیزاتی است که قرار هست
به آن متصل شوند
روش های تعلیق بندی در سیستم های طناب فولادی
پیش از این در آسانسور از زنجیر هم برای تعلیق استفاده میشد اما بهترین انتخاب برای تعلیق
در حال حاضرطناب های فولادی به نام سیم بکسل است
روش های تعلیق بندی متعدد است اما به پرکاربردترین آونها اشاره میکنیم:
- سیستم تعلیق یک به یک :در این سیستم سیم بکسل از دو سمت مستقیم به روی کابین و کادر وزنه متصل میشود . این سیستم کم هزینه ترین و پرکاربرد ترین سیستم تعلیق در آسانسور هاست
- سیستم دو به یک : سر بکسل ها به بالای چاه متصل میشوند و سیم بکسل از فلکه کابین و کادر وزنه عبور میکند و به وسیله اعمال نیرو به فلکه کابین و کادر وزنه را حرکت میدهد
دقت بفرمایید مهندسی عزیز :
اسامی که برای سیستم ها ذکر میکنیم در کشور ما رایج هستن ،اما بهتر این است که برای هر کدام پارامتر فاکتور سیم
که با نماد i نشان داده میشود ذکر شود
برای مثال سیستم یک به یک فاکتور سیم i=1 و یا سیستم دو به یک فاکتور سیم i=2
سیستم دو به یک و یا در سیستمی که فاکتور سیم هم برای کادر وزنه هم برای کابین برابر عدد 2 است بسته به محاسبات
میتواند به صورت تک فلکه روی کابین ، دو فلکه روی کابین ، دو فلکه زیر کابین با زاویه های مختلف طراحی و اجرا شود.
